燃料电池车快速放量，势必将带动燃料电池产业规模扩大，膜电极作为燃料电池核心部件，市场需求将迎来爆发期
膜电极（MEA）是由催化剂、质子交换膜、气体扩散层三大基础部件构成的电极。膜电极是电子、质子、气体等物质传输和电化学反应的核心场所，其决定了燃料电池的电堆性能、使用寿命、输出性能、反应效率等。近年来，随着燃料电池市场发展，市场对高性能、低铂载量、低成本、长寿命的膜电极需求不断释放。
膜电极原材料涉及到质子交换膜、碳纸、铂催化剂等，在技术方面，目前膜电极技术已经历了三代革新，其中第一代热压法膜电极（GDE）已基本被淘汰，第二代CCM膜电极已实现大批量生产，且商业化程度最高，第三代有序化膜电极是目前膜电极制造研究热点，仅有小部分企业实现量产。
膜电极市场需求主要来源于燃料电池领域，在双碳背景下，美国、日本、韩国等国家均发布燃料电池发展相关规划，燃料电池产业发展将加速。燃料电池在车用端应用较为成熟，在政策推动下，我国燃料电池车保有量不断增长，截止至2022年6月，我国燃料电池车推广数量达1.0万辆以上。燃料电池车快速放量，势必将带动燃料电池产业规模扩大，膜电极作为燃料电池核心部件，市场需求将迎来爆发期。
根据新思界产业研究中心发布的《2023-2027年中国膜电极行业市场行情监测及未来发展前景研究报告》显示，得益于燃料电池产业快速发展，膜电极市场需求持续释放，为满足市场需求，国内包括鸿基创能、擎动科技、武汉理工氢电、上海唐锋能源、泰极动力等在内的企业均扩大膜电极生产规模，膜电极产业化发展进程加快。
膜电极制备工艺复杂，且产品研发周期长、资金投入大，行业存在较高的进入壁垒，在全球市场上，膜电极供应商主要有美国杜邦、戈尔、加拿大巴拉德等。随着技术进步，国产膜电极性能逐渐达到国际水平，但在铂载量、冷启动、催化剂等方面与国际先进水平仍存在一定差距，因此高端膜电极需求仍依赖进口，未来国产替代空间广阔。
新思界行业分析人士表示，膜电极是燃料电池的核心部件，在双碳背景下，燃料电池产业发展加速，为满足日益增长的市场需求，国内膜电极企业纷纷扩大生产，未来膜电极产业发展前景广阔。我国是燃料电池生产大国，但受技术限制，国产膜电极与国际先进产品之间仍存在一定差距，高端膜电极亟需国产化突破。
原文标题 : 【深度】市场需求日益旺盛 膜电极（MEA）产业化发展进程加快
