对于新能源汽车或储能系统，动力电池包如同其“心脏”一般，而高压铜排或铝排就像“血管网络”，负责在电芯、模组、电机、DC/DC转换器等“器官”之间传递电能。
为什么有的地方用的是软铜排，有的地方用的是硬铜排？
为什么有的地方用的是铝排？
本文将带您深入学习电池包高压铜排 / 铝排材料特性与分类~
01 高压母排的材料基础特性
高压母排：busbar，又叫母线或载流排，主要分为铜、铝两种材料。
作用：电芯与电芯之间的电气连接；模组与模组（或高压插件）之间的电气连接
（1）铜排：T1/T2紫铜排
纯度≥99.95%（T1）或≥99.90%（T2），导电率最高（T2约59.6 MS/m）；
高导电率可以降低电池包内阻，减少电能损耗
机械强度适中（抗拉强度200-250 MPa），耐氧化性强；
适用于高电流密度、高可靠性场景（如动力电池主回路）。
（2）铝排：多采用1系列铝（纯铝，如1060）和60系铝合金
纯度≥99.6%，密度仅2.7g/cm³（约为铜的30%）；
导电率约37.7 MS/m（约为铜的63%），成本低（约为铜的1/3）；
但机械强度较低（抗拉强度≤120 MPa），适合低电流、轻量化场景。
60系铝排（如6061-T6）由于添加了镁、硅等元素，其强度更高（抗拉强度达260 MPa，屈服强度240 MPa），耐腐蚀性也更好。
因此，有的模组集成盖板（CCS）上的极片采用60系铝排，可避免焊接过程中因应力变形导致的虚焊问题。
（3）绝缘材料：为避免直接接触触电危险，电池包内用到的母排外表面一般需要包裹一层绝缘材料（高压箱内母排通常不包裹绝缘层，利于散热），绝缘材料主要类型和性能参数如下表所示。
02 高压母排的分类
高压铜排和铝排一般按照材质或加工性质进行分类，其截面形状有矩形、圆形、D型、U型等。
（1）按材质分类
作用：增强箱盖的结构强度和刚度，分散应力，减少变形和破裂的风险
1. 铜排：常用牌号为T2/C11000/C1100，T2应用最广
优点：导电性能好，电阻率低，机械强度高，热稳定性好
成型工艺：包覆焊接、穿套轧制、轧制压接等
应用场景：高低压电器、开关设备内部、电池模组连接
2. 铝排：常用牌号为1060、6061-T6
优点：密度小，重量轻，相比铜排价格更低，导电性能较铜排差，抗氧化性能不如铜排，接触电阻较大
成型工艺：包覆焊接、穿套轧制、轧制压接等
应用场景：部分车型为减轻车身重量，会在非关键部位采用铝排代替铜排
3. 铜铝复合排：以铝为基体，外层包覆铜的复合母排。
优点：轻量化、机械性能更好、相比铜排成本更低
成型工艺：包覆焊接、穿套轧制、轧制压接等
应用场景：高低压配电装置、电抗器、逆变器等设备
（2）按加工性质分类
软排（叠层排），通过数十层铜箔或铝箔（0.05-0.2mm）叠压焊接、镀镍（或焊接镍片）、套绝缘热缩管等工序加工而成。
软排相对于硬排，可以减小趋肤效应的影响，提高机械性能，改善散热性能，并且易于弯折和固定。
趋肤效应：交流电在导线截面上趋向于沿着导体表面流动发现象（导致有效导电面积减小，电阻增大，发热增加）
应用场景：主要应用于连接不变，可以吸收一些效应的场所，如模组与总正负极高压插件之间的连接。
硬排（技术含量相对较低），通过对紫铜（T2）或纯铝（1060）进行剪切、冲压、折弯、表面处理、钻孔和套绝缘层（或浸塑等）等工序加工而成。
硬排机械强度高、载流量相对软排更高、一般成本也更低一些。
应用场景：模组集成盖板上的连接片多用硬铝排，不用频繁维护拆卸的连接位置
原文标题 : PACK制造工艺系列：电池包高压铜排 / 铝排材料特性与分类
